齒式聯軸器的潤滑方式與材質特點

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齒式聯軸器潤滑油從輪齒底部各個小孔噴入，油受離心力作用進入嚙合面，起潤滑與冷卻作用。油經嚙合面后由齒的兩側流出。這種型式潤滑，油流循環不斷，雜志隨之流出，且噴入的潤滑油在離心力作用下造成的壓力進入輪齒嚙合面，所以有較好的潤滑冷卻效果，適用于高速重載的場合。齒式聯軸器所使用的鋼是強度鋼，具有和韌性，淬透性也較好，無明顯的回火脆性，淬火時變形小，調質處理后有較高的疲勞和抗多次沖擊能力，低溫沖擊韌度良好，高溫時有高的蠕變強度和強度。

齒式聯軸器的內部結構很復雜，所使用的材質有要求，才可以滿足扭矩及轉速的使用要求。一般來說常用的材質有42號及45號鋼鍛件比較多，這兩種材質在本身來說主要是起到，材質硬度越高，越好，所承載的扭矩越大，聯軸器使用的壽命越長。潤滑油由噴嘴射入，由于轉動時潤滑油受離心力作用而在齒輪外圓保持的潤滑油層。這種潤滑方式將使雜志殘留與齒圈內，而油流的散熱效果也較差，因此僅適用于功率小、速度低的場合。屬于這種型式還有一種不流動的貯油潤滑方式，即將潤滑脂灌入內部后密封，定期洗換。

潤滑油由噴嘴射入，經齒輪側隙流過，從套筒小孔中流出，這種潤滑方式主要起冷卻作用，較難形成油膜，齒面磨損比下述潤滑要快。在相同的內齒套外徑和聯軸器大外徑下，齒式聯軸器的承載能力平均比直齒式聯軸器提高15～20％。當徑向位移等于零時，直齒式聯軸器的許用角位移為1°，而齒式聯軸器的許用角位移為1°30'，提高50％。在相同的模數、齒數、齒寬下，鼓形齒比直齒允許的角位移大，鼓型齒式聯軸器的加一般有二種方法，即變為加工法和包絡加工法。

齒式聯軸器是由齒數相同的內齒圈和帶外齒的凸緣半聯軸器等零件組成。外齒分為直齒和鼓形齒兩種齒形，所謂鼓形齒即為將外齒制成球面，球面中心在齒輪軸線上，齒側間隙較一般齒輪大，鼓形齒聯軸器可允許較大的角位移（相對于直齒聯軸器），可齒的接觸條件，提高傳遞轉矩的能力，延長使用壽命。有角位移時沿齒寬的接觸狀態。齒式聯軸器在工作時，兩軸產生相對角位移，內外齒的齒面周期性作軸向相對滑動，必然形成齒面磨損和功率消耗。

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